Graf nosnosti BMW M550 pro tažení

Pro využití veškerého potenciálu je potřeba znát nejen silné stránky, ale také omezení. A protože je těžké si stále pamatovat každý detail, připravili jsme pro vás přehlednou tabulku s tažnou kapacitou BMW M550. Stačí vybrat správný model a rok, abyste získali potřebné informace příště, kdy budete potřebovat vědět, kolik můžete bezpečně táhnout svým BMW M550.

2023
2022
2021
2020
2019
2018

Prozkoumejte tahovou kapacitu BMW M550 podle let

2023 BMW M550
2022 BMW M550
- Hrubá hmotnost vozidla (GVWR) 5578.00 libry
- Hmotnost vozidla na vozovce 4275.00 libry
2021 BMW M550
- Hrubá hmotnost vozidla (GVWR) 5578.00 libry
- Hmotnost vozidla na vozovce 4275.00 libry
2020 BMW M550
- Hrubá hmotnost vozidla (GVWR) 5430.00 libry
- Hmotnost vozidla na vozovce 4372.00 libry
2019 BMW M550
- Hrubá hmotnost vozidla (GVWR) 5430.00 libry
- Hmotnost vozidla na vozovce 4372.00 libry
2018 BMW M550
- Hmotnost vozidla na vozovce 4372.00 libry

Kolik z celkové nosnosti vleku BMW M550 použít?

Nejlepší praxe je pravidlo 80/20, které je velmi populární a má dobrý důvod. Vlečení při maximální nosnosti vašeho BMW M550 není pro zdraví vašeho vozu dobré. Poškodí nebo způsobí opotřebení motoru, odpružení, pneumatik, brzd a dokonce i samotného rámu vozidla. Proto často narazíte na doporučení používat pouze zhruba 80% maximální nosnosti vleku BMW M550. A naše databáze se postará o to, abyste se snadno drželi tohoto bezpečného limitu.

Jak poznat, že nepřekračujete limit hmotnosti přívěsu BMW M550?

Je to relativně jednoduchý úkol, ale pouze pokud máte všechny informace. Například vždy můžete zjistit hmotnost přívěsu BMW M550 v naší databázi informací o autech. Dalším krokem je zjistit hmotnost vašeho přívěsu, karavanu nebo jiného nákladu. Tato specifikace zahrnuje vlastní hmotnost vašeho obytného vozu a hmotnost všeho, co je na palubě, a měla by být nižší než hodnota váhy, kterou můžete přepravovat.

Známky toho, že táhnete příliš mnoho pro váš BMW M550

Pokud překračujete tahovou kapacitu BMW M550, může se přední nebo zadní část vozidla neúměrně propadat. Je také možné nepříjemné situace, jako je dosažení dolního konce a předčasné opotřebení tlumičů. Navíc pocítíte rozdíl ve řízení a brzdění.