Graf nosnosti BMW ActiveHybrid X6 pro tažení

Pro využití veškerého potenciálu je potřeba znát nejen silné stránky, ale také omezení. A protože je těžké si stále pamatovat každý detail, připravili jsme pro vás přehlednou tabulku s tažnou kapacitou BMW ActiveHybrid X6. Stačí vybrat správný model a rok, abyste získali potřebné informace příště, kdy budete potřebovat vědět, kolik můžete bezpečně táhnout svým BMW ActiveHybrid X6.

2011
2010

Prozkoumejte tahovou kapacitu BMW ActiveHybrid X6 podle let

2011 BMW ActiveHybrid X6
- Maximální tažná kapacita 4409 libry
- Hrubá hmotnost vozidla (GVWR) 6669.00 libry
- Hmotnost vozidla na vozovce 5765.00 libry
2010 BMW ActiveHybrid X6
- Maximální tažná kapacita 4409 libry
- Hrubá hmotnost vozidla (GVWR) 6669.00 libry
- Hmotnost vozidla na vozovce 5765.00 libry

Kolik z celkové nosnosti vleku BMW ActiveHybrid X6 použít?

Nejlepší praxe je pravidlo 80/20, které je velmi populární a má dobrý důvod. Vlečení při maximální nosnosti vašeho BMW ActiveHybrid X6 není pro zdraví vašeho vozu dobré. Poškodí nebo způsobí opotřebení motoru, odpružení, pneumatik, brzd a dokonce i samotného rámu vozidla. Proto často narazíte na doporučení používat pouze zhruba 80% maximální nosnosti vleku BMW ActiveHybrid X6. A naše databáze se postará o to, abyste se snadno drželi tohoto bezpečného limitu.

Jak poznat, že nepřekračujete limit hmotnosti přívěsu BMW ActiveHybrid X6?

Je to relativně jednoduchý úkol, ale pouze pokud máte všechny informace. Například vždy můžete zjistit hmotnost přívěsu BMW ActiveHybrid X6 v naší databázi informací o autech. Dalším krokem je zjistit hmotnost vašeho přívěsu, karavanu nebo jiného nákladu. Tato specifikace zahrnuje vlastní hmotnost vašeho obytného vozu a hmotnost všeho, co je na palubě, a měla by být nižší než hodnota váhy, kterou můžete přepravovat.

Známky toho, že táhnete příliš mnoho pro váš BMW ActiveHybrid X6

Pokud překračujete tahovou kapacitu BMW ActiveHybrid X6, může se přední nebo zadní část vozidla neúměrně propadat. Je také možné nepříjemné situace, jako je dosažení dolního konce a předčasné opotřebení tlumičů. Navíc pocítíte rozdíl ve řízení a brzdění.