Toyota Avalon Second generation (XX20) - Facelift (2003 - 2004)

Přizpůsobené doplňky
Second generation (XX20) - Facelift značka Toyota Avalon je v produkci od té doby 2003 podle 2004.
Kromě vnějších změn prošel model změnami i v technických termínech. Second generation (XX20) - Facelift je nižší o 0.6 palce.
Toyota Avalon Second generation (XX20) - Facelift rozměry a specifikace
Porovnejte dvě generace Toyota Avalon
Second generation (XX20) - Facelift | |
![]() |
|
Styl karoserie | Luxury, Sedan |
Možnosti motoru | 1MZ-FE, 3.0L V-6, 201 HP, 205 lb/ft |
Délka | 191.90 in |
Šířka | 71.70 in |
Výška | 57.1 - 57.7 in |
Rozvor | 107.10 in |
Hmotnost vozidla na vozovce | 3417 - 3439 libry |
Počet dveří | 4 |
Kapacita sedadel | 5 |
Přední prostor pro boky | 55.20 in |
Zadní prostor pro boky | 55.10 in |
Přední výška nad hlavou | 38.70 in |
Výška zadního prostoru pro hlavu | 37.90 in |
Přední prostor pro ramena | 58.40 in |
Zadní prostor pro ramena | 58.10 in |
Kapacita palivové nádrže | 18.50 galony |
MPG (Město/Silnice) | 21/29 |
Nosnost při tažení | 2000 libry |
0-60 mph / 0-100 kph | 8.00 sek |
Čas na čtvrt míle | 16.00 sek |
Toyota Avalon běžné problémy generací
Bohužel neexistuje nic takového jako dokonalé auto. Každé auto má své vlastní konstrukční nedostatky a problémy, se kterými se uživatel musí vyrovnat. Během produkčního období první generace modelu Toyota Avalon Second generation (XX20) - Facelift od roku 2003 do roku 2004 řidiči hlásili 488 stížností. Nejčastější problémy se týkají VZDUCHOVÉ PYTLE, REGULACE RYCHLOSTI VOZIDLA, ŘÍZENÍ.
"Rok výroby" | Stížnosti |
2004 Avalon |
201
|
2003 Avalon |
287
|
Kategorie problému | Počet problémů |
VZDUCHOVÉ PYTLE |
301
~ 38340 míle |
REGULACE RYCHLOSTI VOZIDLA |
68
~ 48712 míle |
ŘÍZENÍ |
40
~ 55832 míle |
ELEKTRICKÝ SYSTÉM |
25
~ 52577 míle |
PÁSY BEZPEČNOSTNÍ |
12
~ 87901 míle |
SLUŽEBNÍ BRZDY, HYDRAULICKÉ |
10
~ 39900 míle |
NEZNÁMÉ NEBO JINÉ |
8
~ 52813 míle |
MOTOR |
7
~ 73440 míle |
PEDÁL PLYNU > REGULACE RYCHLOSTI VOZIDLA |
7
~ 12464 míle |
PŘEDNÍ > VZDUCHOVÉ PYTLE |
7
~ 36440 míle |
POHON A CHLADENÍ MOTORU |
7
~ 37429 míle |
SLUŽEBNÍ BRZDY |
6
~ 55478 míle |
PODVOZEK |
6
~ 44833 míle |
PALIVOVý SYSTéM, BENZíN |
5
~ 46513 míle |
STRUKTURA |
5
~ 3128 míle |
PALIVO/POHONOVÝ SYSTÉM |
4
~ 65709 míle |
PNEUMATIKY |
4
~ 35341 míle |
SEDAČKY |
4
~ 47364 míle |
ELEKTRONICKÁ STABILIZACE VOZIDLA |
3
~ 11652 míle |
TĚLO > STRUKTURA |
3
~ 128091 míle |
AUTOMATICKá PřEVODOVKA > PŘENOS VÝKONU |
3
~ 35843 míle |
MOTOR > POHON A CHLADENÍ MOTORU |
3
~ 60538 míle |
PŘEDNÍ > PODVOZEK |
3
~ 19567 míle |
PŘENOS VÝKONU |
3
~ 88333 míle |
ZADNÍ > PODVOZEK |
2
~ 9650 míle |
VYBAVENÍ |
2
~ 34416 míle |
ZÁPADKY/ZÁMKY/SPOJENÍ |
2
~ 122500 míle |
ČERPADLO > HYDRAULICKÁ POMOCNÁ SÍLA > ŘÍZENÍ |
2
~ 12675 míle |
SLUPEC > ŘÍZENÍ |
2
~ 20 míle |
HADICE, TRUBKY A PŘÍSLUŠENSTVÍ > ZÁKLADNÍ KOMPONENTY > SLUŽEBNÍ BRZDY, HYDRAULICKÉ |
2
~ 17199 míle |
BRZDOVÁ SVĚTLA > VENKOVNÍ OSVĚTLENÍ |
1
~ 25000 míle |
VIDITELNOST/STĚRAČ |
1
~ 131000 míle |
SESTAVA VYPíNAčE ON-OFF > VZDUCHOVÉ PYTLE |
1
|
PODLOŽKA/PÁS > PNEUMATIKY |
1
~ 141362 míle |
NÁBOJE NÁPRÁV > PŘENOS VÝKONU |
1
|
SYSTÉM KONTROLY TRAKCE |
1
~ 34955 míle |
STOJAN A KLÍN > ŘÍZENÍ |
1
|
ZÁPADKA > DVEŘE > ZÁPADKY/ZÁMKY/SPOJENÍ |
1
~ 79982 míle |
MECHANICKÝ > VYBAVENÍ |
1
~ 71986 míle |
VENKOVNÍ OSVĚTLENÍ |
1
~ 30000 míle |
DVEŘE > TĚLO > STRUKTURA |
1
~ 69000 míle |
SLUŽEBNÍ BRZDY, ELEKTRICKÉ |
1
~ 45400 míle |
VENTIL > PNEUMATIKY |
1
~ 32700 míle |
PŘEVODOVKA > PŘENOS VÝKONU |
1
~ 38122 míle |
SYSTÉM HYDRAULICKÉ ASISTENCE PŘI ŘÍZENÍ > ŘÍZENÍ |
1
~ 36080 míle |
INJEKTORY > SYSTÉM VSTŘIKOVÁNÍ PALIVA > PALIVOVý SYSTéM, BENZíN |
1
~ 7800 míle |
HLAVNí VáLEC > ZÁKLADNÍ KOMPONENTY > SLUŽEBNÍ BRZDY, HYDRAULICKÉ |
1
~ 9902 míle |
VAKUUM > PODPORA VÝKONU > SLUŽEBNÍ BRZDY, HYDRAULICKÉ |
1
~ 9902 míle |
PALIVOVÝ SYSTÉM, JINÉ |
1
~ 63736 míle |
KOLA |
1
~ 16520 míle |
RIM > KOLA |
1
~ 16520 míle |
VAROVNÉ SVĚTLO ABS > ANTILOCK/TRACTION CONTROL/ELEKTRONICKÝ OMEZENÝ POSUV > SLUŽEBNÍ BRZDY, HYDRAULICKÉ |
1
~ 30000 míle |
ZAPÁLENÍ > ELEKTRICKÝ SYSTÉM |
1
|
TLUMIČ > PŘEDNÍ > PODVOZEK |
1
~ 18000 míle |
AUTOMATICKé (ASC) > ELEKTRONICKÁ STABILIZACE VOZIDLA |
1
~ 7361 míle |
KLIMATIZACE > ZAŘÍZENÍ > VYBAVENÍ |
1
~ 40 míle |
BOČNÍ/OKÉNKO > VZDUCHOVÉ PYTLE |
1
~ 7900 míle |
PODPORA VÝKONU > SLUŽEBNÍ BRZDY, HYDRAULICKÉ |
1
~ 2650 míle |
ČELNÍ SKLO > VIDITELNOST |
1
~ 1000 míle |
TEMPOMAT > REGULACE RYCHLOSTI VOZIDLA |
1
|
RÁM A ČLENY > STRUKTURA |
1
|
VIDITELNOST |
1
~ 100 míle |
INDIKACE POLOHY PŘEVODOVKY (PRNDL) > AUTOMATICKá PřEVODOVKA > PŘENOS VÝKONU |
1
|
SYSTéM PALIVOVéHO UKAZATELE > ÚLOŽIŠTĚ > PALIVOVÝ SYSTÉM, JINÉ |
1
~ 60 míle |
Jak vylepšit vzhled svého Toyota Avalon a udělat ji vypadat mladší?
Čas plyne a automobilový průmysl se nezastavuje. Auta, která byla před pár lety trendy, už nevyvolávají takový nadšení. Nicméně, nebudete své auto méně milovat jen proto, že stárne. Ale pokud chcete, aby se váš Toyota Avalon vymykala davu a stále přitahovala pozornost, změňte její vzhled. Nasadte pěkná kola - hned bude výraznější. Nainstalujte odpružení - snížená auta vždy vypadají stylověji. Přidejte rozšíření blatníků a získáte sportovnější vzhled. Nalepte na něj nálepky a kolemjdoucí nebudou moci odtrhnout oči.
Avšak nejenže můžete změnit vzhled svého auta k nepoznání, ale také ho omladit. Pokud budete chtít, můžete své auto udělat o pár generací mladší. K tomu budete muset koupit karosářský kit - soubor karosářských prvků, které opakují obrysy aut novějších verzí. To sice neudělá auto rychlejším, ale z vnějšku bude extrémně obtížné si všimnout rozdílů.
Karosářské sady
Křídla blatníků
Kola
Příčné závěsy
Nalepky

Specifikace Toyota Avalon
Srovnat
Výkon
Motor |
Časy zrychlení 0-100 |
Výkon v koňských silách |
Vylepšení |
Exteriér
Kola |
Wheel Interchange |
Žárovky |
Rozměry |
Výška podvozku |
Hmotnost |
Vylepšení |
Interiér
Velikost volantu |
Velikost reproduktorů |
Vylepšení |
Údržba
Nosnost při tažení |
Velikost stěračů |
Přístrojová pojistka |
Velikost nádrže na plyn |
Velikost baterie |
Prostor pro náklad |
Bezpečnostní hodnocení |
Stížnosti |
Generace |
Vylepšení |
Manuals |
mpg |
Diskuze