Hlavní problémy s Mercedes-Benz M-Class odvozené od stížností a odvolání
Dozvěděte se o běžných problémech s použitým modelem Mercedes-Benz M-Class, abyste se vyhnuli koupi špatného ročníku vozu.
Přizpůsobené doplňky
Nejlepší a nejhorší roky pro Mercedes-Benz M-Class
Prozkoumejte graf ukazující, kolik stížností bylo podáno pro každý rok Mercedes-Benz M-Class.
| "Rok výroby" | Stížnosti |
| 2009 M-Class |
1
|
| 2008 M-Class |
1
|
| 2007 M-Class |
1
|
| 2006 M-Class |
7
|
| 2003 M-Class |
4
|
| 2002 M-Class |
3
|
| 2001 M-Class |
2
|
| 2000 M-Class |
16
|
| 1999 M-Class |
8
|
3 nejhorší stížnosti Mercedes-Benz M-Class
2003 Mercedes-Benz M-Class
TOPENÍ/CHLADENÍ SEDADLA
Oběti: 2
Najeté kilometry: 28000 míle
1999 Mercedes-Benz M-Class
ČERPADLO PALIVA
1999 Mercedes-Benz M-Class
ŘÍZENÍ
Najeté kilometry: 45000 míle
Procházejte stížnosti na Mercedes-Benz M-Class podle kategorie
Problémy s ŘÍZENÍ, ELEKTRONICKÁ STABILIZACE VOZIDLA a ELEKTRICKÝ SYSTÉM jsou nejčastější problémy zaznamenané NHTSA u majitelů Mercedes-Benz M-Class.
| Kategorie problému | Počet problémů |
| ŘÍZENÍ |
8
~ 72031 míle |
| ELEKTRONICKÁ STABILIZACE VOZIDLA |
7
~ 99783 míle |
| ELEKTRICKÝ SYSTÉM |
6
~ 45570 míle |
| SLUŽEBNÍ BRZDY, HYDRAULICKÉ |
4
~ 101025 míle |
| POHON A CHLADENÍ MOTORU |
3
~ 28800 míle |
| SEDAČKY |
2
~ 124018 míle |
| AUTOMATICKá PřEVODOVKA > PŘENOS VÝKONU |
2
~ 39200 míle |
| ELEKTRICKÝ > VYBAVENÍ |
2
~ 60000 míle |
| REGULACE RYCHLOSTI VOZIDLA |
2
|
| HADICE, POTRUBÍ A SPOJENÍ > HYDRAULICKÁ POMOCNÁ SÍLA > ŘÍZENÍ |
2
~ 49350 míle |
| PODVOZEK |
1
~ 56646 míle |
| SLUŽEBNÍ BRZDY |
1
~ 67600 míle |
| PŘENOS VÝKONU |
1
~ 74600 míle |
| SLUŽEBNÍ BRZDY, ELEKTRICKÉ |
1
~ 120000 míle |
| ZADNí VRATA > TĚLO > STRUKTURA |
1
|
| HADICE, TRUBKY A PŘÍSLUŠENSTVÍ > ZÁKLADNÍ KOMPONENTY > SLUŽEBNÍ BRZDY, HYDRAULICKÉ |
1
~ 66335 míle |
| TOPENÍ/CHLADENÍ SEDADLA > PŘEDNÍ SADA > SEDAČKY |
1
~ 28000 míle |
| MODUL SENZORŮ/ŘÍZENÍ > PŘEDNÍ > VZDUCHOVÉ PYTLE |
1
|
| MOTOR > POHON A CHLADENÍ MOTORU |
1
~ 75000 míle |
| NEZNÁMÉ NEBO JINÉ |
1
~ 100000 míle |
| ŘÍDICÍ JEDNOTKA/MODUL > ANTILOCK/TRACTION CONTROL/ELEKTRONICKÝ OMEZENÝ POSUV > SLUŽEBNÍ BRZDY, HYDRAULICKÉ |
1
~ 37648 míle |
| VZDUCHOVÉ PYTLE |
1
|
| MODUL > ZAPÁLENÍ > ELEKTRICKÝ SYSTÉM |
1
~ 76000 míle |
| HNACÍ HŘÍDEL > PŘEVODOVKA > PŘENOS VÝKONU |
1
~ 100000 míle |
| INTERIÉR/POD PŘÍSTROJOVOU DESKOU > ELEKTRICKé VEDENí > ELEKTRICKÝ SYSTÉM |
1
~ 30000 míle |
| PÁSY BEZPEČNOSTNÍ |
1
|
| ČERPADLO PALIVA > DODÁNÍ > PALIVOVý SYSTéM, BENZíN |
1
|
| KONTROLA EMISÍ > VÝFUKOVÝ SYSTÉM > POHON A CHLADENÍ MOTORU |
1
|
| MANUÁLNÍ PŘEVODOVKA > PŘENOS VÝKONU |
1
|
| VENKOVNÍ > ZPĚTNÁ ZRCÁTKA/ZAŘÍZENÍ > VIDITELNOST |
1
|
Časté otázky
Který ročník Mercedes-Benz M-Class je nejspolehlivější?
Pokud mluvíme o modelech vyrobených v posledních 9 years letech, modely Mercedes-Benz M-Class z roku 2009, 2008, 2007 měly nejméně stížností.
Který rok byl pro Mercedes-Benz M-Class nejhorší?
Modely Mercedes-Benz M-Class z roku 2000 a 1999 jsou pravděpodobně roky, které je třeba se vyvarovat, protože bylo nahlášeno výrazně více problémů než průměrně.
Diskuze