Hlavní problémy s vozem Honda Accord z roku 1992 odvozené z reklamací a odvolání
Přizpůsobené doplňky
Nejhorší 3 stížnosti na Honda Accord z roku 1992
1992 Honda Accord
REGULACE RYCHLOSTI VOZIDLA
Oběti: 3
1992 Honda Accord
PŘEDNÍ
Oběti: 2
1992 Honda Accord
SESTAVA SPONY
Oběti: 2
Prohlédněte si stížnosti na Honda Accord z roku 1992 podle kategorie
Problémy s PŘEDNÍ, DVEŘE a ZAPÁLENÍ jsou nejčastější problémy zaznamenané NHTSA u majitelů Honda Accord.
Kategorie problému | Počet problémů |
PŘEDNÍ > VZDUCHOVÉ PYTLE |
28
~ 9911 míle |
DVEŘE > TĚLO > STRUKTURA |
14
|
ZAPÁLENÍ > ELEKTRICKÝ SYSTÉM |
12
~ 7667 míle |
REGULACE RYCHLOSTI VOZIDLA |
11
|
AUTOMATICKá PřEVODOVKA > PŘENOS VÝKONU |
10
~ 8200 míle |
PNEUMATIKY |
8
~ 31144 míle |
SESTAVA SPONY > PŘEDNÍ > PÁSY BEZPEČNOSTNÍ |
7
|
ANCHORAGE > PŘEDNÍ > PÁSY BEZPEČNOSTNÍ |
7
|
ANTILOCK/TRACTION CONTROL/ELEKTRONICKÝ OMEZENÝ POSUV > SLUŽEBNÍ BRZDY, HYDRAULICKÉ |
6
~ 4664 míle |
BENZÍN > MOTOR > POHON A CHLADENÍ MOTORU |
6
|
NEZNÁMÉ NEBO JINÉ |
6
|
ELEKTRICKÝ SYSTÉM |
5
~ 94600 míle |
MOTOR > POHON A CHLADENÍ MOTORU |
5
|
POHON A CHLADENÍ MOTORU |
5
~ 33600 míle |
BOČNICE > PNEUMATIKY |
5
|
ZÁPADKA > DVEŘE > ZÁPADKY/ZÁMKY/SPOJENÍ |
4
~ 33975 míle |
HLAVNí VáLEC > ZÁKLADNÍ KOMPONENTY > SLUŽEBNÍ BRZDY, HYDRAULICKÉ |
4
|
PÁSKA > PŘEDNÍ > PÁSY BEZPEČNOSTNÍ |
4
|
ČELNÍ SKLO > VIDITELNOST |
4
|
PŘENOS VÝKONU |
3
~ 423667 míle |
SLUŽEBNÍ BRZDY, HYDRAULICKÉ |
3
~ 66000 míle |
PODLOŽKA/PÁS > PNEUMATIKY |
3
|
PŘEPÍNAČ > ZAPÁLENÍ > ELEKTRICKÝ SYSTÉM |
3
~ 49000 míle |
KLIMATIZACE > ZAŘÍZENÍ > VYBAVENÍ |
3
|
ZÁKLADNÍ KOMPONENTY > SLUŽEBNÍ BRZDY, HYDRAULICKÉ |
3
|
STOJAN > STOJAN A KLÍN > ŘÍZENÍ |
3
|
VZDUCHOVÉ PYTLE |
3
~ 90000 míle |
PODPORA/ZTUPOVÁNÍ > HATCHBACK/VýKLOPNý KUFR > TĚLO |
3
|
PÁSY BEZPEČNOSTNÍ |
2
~ 169500 míle |
DOLNÍ KULOVÝ KONCOVÝ KLOUB > RAMENO ŘÍZENÍ > PŘEDNÍ |
2
~ 72000 míle |
ŘÍDICÍ MODUL (TCM, PCM) > AUTOMATICKá PřEVODOVKA > PŘENOS VÝKONU |
2
~ 59475 míle |
BOČNÍ/OKÉNKO > VZDUCHOVÉ PYTLE |
2
|
TULEň > NÁPRAVNÍ HŘÍDEL > SOUSTAVA NÁPRAVY |
2
|
KOLA |
2
~ 60000 míle |
ŘÍDÍCÍ KOLEČKO/ŘÍDÍCÍ PÁČKA > ŘÍZENÍ |
2
|
PEDÁL/RUČNÍ PÁKA (MOTOCYKL) > SPOJKA SADY > PŘENOS VÝKONU |
2
|
TĚLO > STRUKTURA |
2
|
ZADNÍ/JINÝ > PÁSY BEZPEČNOSTNÍ |
2
|
ODMRAZOVÁNÍ/ODMLŽOVÁNÍ/SYSTÉM HVAC > VIDITELNOST |
2
|
SLUŽEBNÍ BRZDY |
1
~ 120000 míle |
STRUKTURA |
1
|
ŘÍZENÍ |
1
|
ROH > ELEKTRICKÝ SYSTÉM |
1
|
PANTY A PŘÍSLUŠENSTVÍ > KAPUCE > TĚLO |
1
~ 195000 míle |
VÝFUKOVÝ SYSTÉM > POHON A CHLADENÍ MOTORU |
1
~ 98000 míle |
ZPĚTNÁ ZRCÁTKA/ZAŘÍZENÍ > VIDITELNOST |
1
~ 98000 míle |
CHLADICÍ SYSTÉM > POHON A CHLADENÍ MOTORU |
1
|
PŘEDNÍ PODKAPOTÁŽ > ELEKTRICKé VEDENí > ELEKTRICKÝ SYSTÉM |
1
|
KARDANOVÝ KLÍN S KONSTANTNÍ RYCHLOSTÍ > PŘEVODOVKA > PŘENOS VÝKONU |
1
|
SESTAVENí NáDRžE > ÚLOŽIŠTĚ > PALIVOVý SYSTéM, BENZíN |
1
|
SESTAVENí RADIáTORU > CHLADICÍ SYSTÉM > POHON A CHLADENÍ MOTORU |
1
|
RELÉ > SADA STARTÉROVÉHO MECHANISMU > ELEKTRICKÝ SYSTÉM |
1
|
ZAŘÍZENÍ A OVLÁDÁNÍ ELEKTRICKÝCH OKEN > VIDITELNOST |
1
|
PODVOZEK |
1
|
INTERIÉR/POD PŘÍSTROJOVOU DESKOU > ELEKTRICKé VEDENí > ELEKTRICKÝ SYSTÉM |
1
|
PŘÍSTROJE NA OCHRANU PŘED PŘEPĚTÍM A PŘEPĚTÍM > ELEKTRICKé VEDENí > ELEKTRICKÝ SYSTÉM |
1
|
FAN > CHLADICÍ SYSTÉM > POHON A CHLADENÍ MOTORU |
1
|
DOPŘEDEK NOŽE/ŠROUBY/LAHEV JACK/ZVEDNOUT > MECHANICKÝ > VYBAVENÍ |
1
|
RÁM A ČLENY > STRUKTURA |
1
|
ROTOR > DISK > ZÁKLADNÍ KOMPONENTY |
1
|
KABELY > REGULACE RYCHLOSTI VOZIDLA |
1
|
PARKOVACÍ/NEUTRÁLNÍ STARTOVACÍ INTERLOCK SPÍNAČ > AUTOMATICKá PřEVODOVKA > PŘENOS VÝKONU |
1
|
PŘEDNÍ > PODVOZEK |
1
|
MANUÁLNÍ PŘEVODOVKA > PŘENOS VÝKONU |
1
|
SEDAČKY |
1
|
SPOJKA SADY > PŘENOS VÝKONU |
1
|
ČERPADLO > HYDRAULICKÁ POMOCNÁ SÍLA > ŘÍZENÍ |
1
|
VÍCEČÁSTOVÝ > KOLA |
1
|
INDIKACE POLOHY PŘEVODOVKY (PRNDL) > AUTOMATICKá PřEVODOVKA > PŘENOS VÝKONU |
1
|
PŘEDNÍ > PÁSY BEZPEČNOSTNÍ |
1
|
ELEKTRICKé VEDENí > ELEKTRICKÝ SYSTÉM |
1
|
RETRAKTOR > PŘEDNÍ > PÁSY BEZPEČNOSTNÍ |
1
|
SKLO, BOČNÍ/ZADNÍ > VIDITELNOST |
1
|
PANTY A PŘÍSLUŠENSTVÍ > ZADNí VRATA > TĚLO |
1
|
KRYT KUFRU > TĚLO > STRUKTURA |
1
|
PRUŽINY > PRUŽINY > PŘEDNÍ |
1
|
SESTAVA VYPíNAčE ON-OFF > VZDUCHOVÉ PYTLE |
1
|
Diskuze