Hlavní problémy s Ford E-250 odvozené od stížností a odvolání
Dozvěděte se o běžných problémech s použitým modelem Ford E-250, abyste se vyhnuli koupi špatného ročníku vozu.
Přizpůsobené doplňky
Nejlepší a nejhorší roky pro Ford E-250
Prozkoumejte graf ukazující, kolik stížností bylo podáno pro každý rok Ford E-250.
| "Rok výroby" | Stížnosti |
| 2014 E-250 |
5
|
| 2013 E-250 |
4
|
| 2012 E-250 |
7
|
| 2011 E-250 |
6
|
| 2010 E-250 |
8
|
| 2009 E-250 |
1
|
| 2008 E-250 |
4
|
| 2007 E-250 |
5
|
| 2006 E-250 |
9
|
| 2005 E-250 |
11
|
| 2004 E-250 |
6
|
| 2003 E-250 |
17
|
| 2002 E-250 |
16
|
| 2001 E-250 |
18
|
| 2000 E-250 |
18
|
| 1999 E-250 |
31
|
3 nejhorší stížnosti Ford E-250
2006 Ford E-250
VYBAVENÍ
Oběti: 6
Najeté kilometry: 150 míle
2006 Ford E-250
STRUKTURA
Oběti: 4
Najeté kilometry: 1193 míle
2002 Ford E-250
SLUŽEBNÍ BRZDY, HYDRAULICKÉ
Oběti: 4
Najeté kilometry: 36414 míle
Procházejte stížnosti na Ford E-250 podle kategorie
Problémy s PNEUMATIKY, ELEKTRICKÝ SYSTÉM a PODLOŽKA/PÁS jsou nejčastější problémy zaznamenané NHTSA u majitelů Ford E-250.
| Kategorie problému | Počet problémů |
| PNEUMATIKY |
14
~ 14288 míle |
| ELEKTRICKÝ SYSTÉM |
12
~ 42846 míle |
| PODLOŽKA/PÁS > PNEUMATIKY |
10
~ 12980 míle |
| PODVOZEK |
10
~ 39945 míle |
| POHON A CHLADENÍ MOTORU |
10
~ 80175 míle |
| REGULACE RYCHLOSTI VOZIDLA |
9
~ 43261 míle |
| MOTOR |
8
~ 79957 míle |
| SLUŽEBNÍ BRZDY, HYDRAULICKÉ |
8
~ 40886 míle |
| MOTOR > POHON A CHLADENÍ MOTORU |
8
~ 56479 míle |
| VZDUCHOVÉ PYTLE |
7
~ 56714 míle |
| PŘENOS VÝKONU |
7
~ 51018 míle |
| AUTOMATICKá PřEVODOVKA > PŘENOS VÝKONU |
6
~ 24021 míle |
| ELEKTRICKé VEDENí > ELEKTRICKÝ SYSTÉM |
6
~ 45081 míle |
| ANTILOCK/TRACTION CONTROL/ELEKTRONICKÝ OMEZENÝ POSUV > SLUŽEBNÍ BRZDY, HYDRAULICKÉ |
6
|
| PALIVOVý SYSTéM, BENZíN |
5
~ 73400 míle |
| PALIVO/POHONOVÝ SYSTÉM |
5
~ 101400 míle |
| TĚLO > STRUKTURA |
4
~ 69500 míle |
| KOLA |
4
~ 66623 míle |
| SLUŽEBNÍ BRZDY |
4
~ 93548 míle |
| ŘÍZENÍ |
4
~ 8237 míle |
| PŘEDNÍ > VZDUCHOVÉ PYTLE |
4
~ 22854 míle |
| BENZÍN > MOTOR > POHON A CHLADENÍ MOTORU |
4
~ 40000 míle |
| NEZNÁMÉ NEBO JINÉ |
3
~ 75000 míle |
| DVEŘE > TĚLO > STRUKTURA |
3
~ 7333 míle |
| VYBAVENÍ PŘIZPŮSOBIVÉ/MOBILNÍ |
3
~ 21718 míle |
| PŘEDNÍ > PODVOZEK |
3
~ 3343 míle |
| PÁSY BEZPEČNOSTNÍ |
2
~ 100000 míle |
| ELEKTRONICKÁ STABILIZACE VOZIDLA |
2
~ 62700 míle |
| BATERIE 12V/24V/48V > ELEKTRICKÝ SYSTÉM |
2
~ 25052 míle |
| ZADNÍ > PODVOZEK |
2
~ 63000 míle |
| KLIMATIZACE > ZAŘÍZENÍ > VYBAVENÍ |
2
~ 2097 míle |
| RÁDIO/KAZETOVÝ MECHANIZMUS/CD ATD. > ELEKTRICKÝ > VYBAVENÍ |
2
~ 1900 míle |
| SESTAVENí NáDRžE > ÚLOŽIŠTĚ > PALIVOVý SYSTéM, BENZíN |
2
~ 33 míle |
| ZÁKLADNÍ KOMPONENTY > SLUŽEBNÍ BRZDY, HYDRAULICKÉ |
2
|
| PODLOŽKY > DISK > ZÁKLADNÍ KOMPONENTY |
1
~ 24000 míle |
| SESTAVENí RADIáTORU > CHLADICÍ SYSTÉM > POHON A CHLADENÍ MOTORU |
1
~ 57000 míle |
| PŘÍSTROJOVÁ DESKA > ELEKTRICKÝ SYSTÉM |
1
~ 50103 míle |
| SYSTéM ELEKTRICKé ASISTENCE PřI POHONU > ŘÍZENÍ |
1
~ 50103 míle |
| VENKOVNÍ OSVĚTLENÍ |
1
~ 10000 míle |
| SLUŽEBNÍ BRZDY, ELEKTRICKÉ |
1
~ 105000 míle |
| HADICE, TRUBKY A PŘÍSLUŠENSTVÍ > ZÁKLADNÍ KOMPONENTY > SLUŽEBNÍ BRZDY, HYDRAULICKÉ |
1
~ 158563 míle |
| VÝFUKOVÝ SYSTÉM > POHON A CHLADENÍ MOTORU |
1
~ 187000 míle |
| ROZVOD/HLAVICE/VÝFUK/OCASOVÁ TRUBKA > VÝFUKOVÝ SYSTÉM > POHON A CHLADENÍ MOTORU |
1
~ 53240 míle |
| MANUÁL MAJITELA/SERVISNÍ/OSTATNÍ > JINÉ > VYBAVENÍ |
1
|
| SESTAVA VYPíNAčE ON-OFF > VZDUCHOVÉ PYTLE |
1
|
| MODUL > ZAPÁLENÍ > ELEKTRICKÝ SYSTÉM |
1
~ 40000 míle |
| ZAPÁLENÍ > ELEKTRICKÝ SYSTÉM |
1
~ 9400 míle |
| SEDAČKY |
1
~ 9400 míle |
| VYBAVENÍ |
1
~ 150 míle |
| STRUKTURA |
1
~ 1193 míle |
| VENKOVNÍ > ZPĚTNÁ ZRCÁTKA/ZAŘÍZENÍ > VIDITELNOST |
1
~ 99 míle |
| TEMPOMAT > REGULACE RYCHLOSTI VOZIDLA |
1
~ 90000 míle |
| BOČNÍ/OKÉNKO > VZDUCHOVÉ PYTLE |
1
|
| DOČASNÁ / NOUZOVÁ REZERVNÍ PNEUMATIKA > PNEUMATIKY |
1
|
| KATALYZÁTOR > KONTROLA EMISÍ > VÝFUKOVÝ SYSTÉM |
1
~ 51000 míle |
| ARM > VřETENO > KNUCKLE (KLOUB PRSTU) |
1
~ 30427 míle |
| DOLNÍ KULOVÝ KONCOVÝ KLOUB > RAMENO ŘÍZENÍ > PŘEDNÍ |
1
~ 24600 míle |
| HORNÍ KULOVÝ KLÍN > RAMENO ŘÍZENÍ > PŘEDNÍ |
1
~ 24600 míle |
| ČERPADLO > HYDRAULICKÁ POMOCNÁ SÍLA > ŘÍZENÍ |
1
~ 44038 míle |
| OSVĚTLENÍ INTERIÉRU |
1
~ 3800 míle |
| ZÁZNAMOVÁ SVĚTLA > VENKOVNÍ OSVĚTLENÍ |
1
~ 3800 míle |
| HříDEL říDíCíHO MECHANISMU > PŘEVODOVKA > ŘÍZENÍ |
1
~ 3800 míle |
| KOVY/ŠROUBY/MUTRY > KOLA |
1
|
| ŘÍDICÍ JEDNOTKA/MODUL > ANTILOCK/TRACTION CONTROL/ELEKTRONICKÝ OMEZENÝ POSUV > SLUŽEBNÍ BRZDY, HYDRAULICKÉ |
1
~ 39631 míle |
| PEDÁLY A SPOJENÍ > SLUŽEBNÍ BRZDY, HYDRAULICKÉ |
1
|
| VENTIL REKUPERACE SPALIN (VENTIL EGR) > KONTROLA EMISÍ > VÝFUKOVÝ SYSTÉM |
1
|
| CHLADICÍ JEDNOTKA A TRUBKY > AUTOMATICKá PřEVODOVKA > PŘENOS VÝKONU |
1
|
| SLUPEC > ŘÍZENÍ |
1
~ 1661 míle |
| PŘEVODOVKA (KROMĚ ŘÍZENÍ HŘÍDELOVÝM A KLÍNOVÝM MECHANISMEM) > ŘÍZENÍ |
1
|
| ZADNí VRATA > TĚLO > STRUKTURA |
1
|
| STABILIZAČNÍ TYČ > PŘEDNÍ > PODVOZEK |
1
~ 100 míle |
| SESTAVA TYčOVéHO RAMENE > SPRÁVY O SPOJENÍCH > ŘÍZENÍ |
1
|
| HLAVNí VáLEC > ZÁKLADNÍ KOMPONENTY > SLUŽEBNÍ BRZDY, HYDRAULICKÉ |
1
|
| KONTROLA EMISÍ > VÝFUKOVÝ SYSTÉM > POHON A CHLADENÍ MOTORU |
1
|
| ALTERNÁTOR/GENERÁTOR/REGULÁTOR > ELEKTRICKÝ SYSTÉM |
1
|
| ELEKTRICKÝ OHŘÍVAČ > ČELNÍ SKLO > ODMRAZOVÁNÍ/ODMLŽOVÁNÍ/SYSTÉM HVAC |
1
|
| PALIVOVÝ SYSTÉM, JINÉ |
1
|
| MOTOR > STĚRAČ/OSTŘIKOVAČ SKLA > VIDITELNOST |
1
|
| PŘEDNÍ PODKAPOTÁŽ > ELEKTRICKé VEDENí > ELEKTRICKÝ SYSTÉM |
1
|
| TULEň > NÁPRAVNÍ HŘÍDEL > SOUSTAVA NÁPRAVY |
1
|
| SYSTéM VZDUCHOVéHO ODPRUžENí > PRUŽINY > PŘEDNÍ |
1
|
Časté otázky
Který ročník Ford E-250 je nejspolehlivější?
Pokud mluvíme o modelech vyrobených v posledních 16 years letech, modely Ford E-250 z roku 2009, 2013, 2008 měly nejméně stížností.
Který rok byl pro Ford E-250 nejhorší?
Modely Ford E-250 z roku 1999 a 2000 jsou pravděpodobně roky, které je třeba se vyvarovat, protože bylo nahlášeno výrazně více problémů než průměrně.
EPAuto 1/2-inch Drive Click Torque Wrenc... 
Diskuze