Hlavní problémy s vozem Chevrolet Traverse z roku 2012 odvozené z reklamací a odvolání
Přizpůsobené doplňky
Nejhorší 3 stížnosti na Chevrolet Traverse z roku 2012
2012 Chevrolet Traverse
SLUŽEBNÍ BRZDY
Oběti: 3
Najeté kilometry: 92000 míle
2012 Chevrolet Traverse
REGULACE RYCHLOSTI VOZIDLA
Oběti: 2
Najeté kilometry: 52000 míle
2012 Chevrolet Traverse
PANTY A PŘÍSLUŠENSTVÍ
Oběti: 1
Najeté kilometry: 7000 míle
Prohlédněte si stížnosti na Chevrolet Traverse z roku 2012 podle kategorie
Problémy s MOTOR, ELEKTRONICKÁ STABILIZACE VOZIDLA a ŘÍZENÍ jsou nejčastější problémy zaznamenané NHTSA u majitelů Chevrolet Traverse.
| Kategorie problému | Počet problémů |
| MOTOR |
82
~ 83335 míle |
| ELEKTRONICKÁ STABILIZACE VOZIDLA |
76
~ 87735 míle |
| ŘÍZENÍ |
52
~ 63765 míle |
| VZDUCHOVÉ PYTLE |
38
~ 50556 míle |
| ELEKTRICKÝ SYSTÉM |
31
~ 89151 míle |
| PŘENOS VÝKONU |
31
~ 71000 míle |
| REGULACE RYCHLOSTI VOZIDLA |
28
~ 76644 míle |
| NEZNÁMÉ NEBO JINÉ |
23
~ 79524 míle |
| VIDITELNOST/STĚRAČ |
14
~ 85612 míle |
| SLUŽEBNÍ BRZDY |
11
~ 94219 míle |
| PÁSY BEZPEČNOSTNÍ |
10
~ 26391 míle |
| PALIVO/POHONOVÝ SYSTÉM |
9
~ 75631 míle |
| TĚLO > STRUKTURA |
7
~ 88643 míle |
| PODVOZEK |
6
~ 90083 míle |
| SEDAČKY |
6
~ 51220 míle |
| KOLA |
3
~ 51167 míle |
| SYSTÉM KONTROLY TRAKCE |
3
~ 83454 míle |
| VENKOVNÍ OSVĚTLENÍ |
2
|
| HATCHBACK/VýKLOPNý KUFR > TĚLO > STRUKTURA |
2
~ 14650 míle |
| ZADNí VRATA > TĚLO > STRUKTURA |
1
~ 85000 míle |
| PNEUMATIKY |
1
~ 44661 míle |
| ELEKTRICKé VEDENí > ELEKTRICKÝ SYSTÉM |
1
~ 51000 míle |
| PŘEDNÍ > PÁSY BEZPEČNOSTNÍ |
1
~ 34000 míle |
| POHON A CHLADENÍ MOTORU |
1
~ 49300 míle |
| DOPŘEDEK NOŽE/ŠROUBY/LAHEV JACK/ZVEDNOUT > MECHANICKÝ > VYBAVENÍ |
1
~ 22000 míle |
| DOČASNÁ / NOUZOVÁ REZERVNÍ PNEUMATIKA > PNEUMATIKY |
1
~ 22000 míle |
| ZÁPADKY/ZÁMKY/SPOJENÍ |
1
|
| VYBAVENÍ PŘIZPŮSOBIVÉ/MOBILNÍ |
1
~ 4500 míle |
| NAVIGAČNÍ SYSTÉM (GLOBÁLNÍ POZIČNÍ SYSTÉM) > ELEKTRICKÝ > VYBAVENÍ |
1
|
| PANTY A PŘÍSLUŠENSTVÍ > HATCHBACK/VýKLOPNý KUFR > TĚLO |
1
~ 7000 míle |
| VIDITELNOST |
1
|
| STRUKTURA |
1
|
Diskuze