Hlavní problémy s Audi S4 odvozené od stížností a odvolání
Dozvěděte se o běžných problémech s použitým modelem Audi S4, abyste se vyhnuli koupi špatného ročníku vozu.
Přizpůsobené doplňky
Nejlepší a nejhorší roky pro Audi S4
Prozkoumejte graf ukazující, kolik stížností bylo podáno pro každý rok Audi S4.
"Rok výroby" | Stížnosti |
2018 S4 |
3
|
2014 S4 |
12
|
2013 S4 |
28
|
2012 S4 |
22
|
2011 S4 |
25
|
2010 S4 |
57
|
2008 S4 |
4
|
2007 S4 |
9
|
2006 S4 |
30
|
2005 S4 |
43
|
2004 S4 |
29
|
2002 S4 |
22
|
2001 S4 |
85
|
2000 S4 |
141
|
3 nejhorší stížnosti Audi S4
2007 Audi S4
KALIPER
Oběti: 2
Najeté kilometry: 13000 míle
2000 Audi S4
PŘEDNÍ
Oběti: 2
Najeté kilometry: 46500 míle
2000 Audi S4
PŘEDNÍ
Oběti: 2
Najeté kilometry: 46500 míle
Procházejte stížnosti na Audi S4 podle kategorie
Problémy s PŘENOS VÝKONU, PŘÍSTROJOVÁ DESKA a VENKOVNÍ OSVĚTLENÍ jsou nejčastější problémy zaznamenané NHTSA u majitelů Audi S4.
Kategorie problému | Počet problémů |
PŘENOS VÝKONU |
87
~ 59594 míle |
PŘÍSTROJOVÁ DESKA > ELEKTRICKÝ SYSTÉM |
64
~ 68056 míle |
VENKOVNÍ OSVĚTLENÍ |
57
~ 48553 míle |
ELEKTRICKÝ SYSTÉM |
46
~ 46805 míle |
PNEUMATIKY |
29
~ 9379 míle |
ŘÍZENÍ |
27
~ 22478 míle |
VZDUCHOVÉ PYTLE |
23
~ 10176 míle |
MOTOR |
19
~ 57507 míle |
BOČNICE > PNEUMATIKY |
18
~ 5833 míle |
ŘÍDICÍ MODUL > PROTI-KRÁDEŽNÍ > ZAPÁLENÍ |
16
~ 3431 míle |
POHON A CHLADENÍ MOTORU |
15
~ 38804 míle |
ŘÍDICÍ JEDNOTKA/MODUL > ANTILOCK/TRACTION CONTROL/ELEKTRONICKÝ OMEZENÝ POSUV > SLUŽEBNÍ BRZDY, HYDRAULICKÉ |
15
~ 54679 míle |
ANTILOCK/TRACTION CONTROL/ELEKTRONICKÝ OMEZENÝ POSUV > SLUŽEBNÍ BRZDY, HYDRAULICKÉ |
14
~ 35739 míle |
MOTOR > POHON A CHLADENÍ MOTORU |
12
~ 57054 míle |
NEZNÁMÉ NEBO JINÉ |
11
~ 58726 míle |
CHLADICÍ SYSTÉM > POHON A CHLADENÍ MOTORU |
10
~ 20220 míle |
ŘÍDICÍ JEDNOTKA/MODUL > ANTIBLOKOVACÍ > SLUŽEBNÍ BRZDY, VZDUCH |
9
~ 63393 míle |
ROTOR > DISK > ZÁKLADNÍ KOMPONENTY |
8
~ 18053 míle |
PALIVO/POHONOVÝ SYSTÉM |
7
~ 56500 míle |
REGULACE RYCHLOSTI VOZIDLA |
7
~ 35901 míle |
SVĚTLA > VENKOVNÍ OSVĚTLENÍ |
7
~ 14571 míle |
SLUŽEBNÍ BRZDY |
6
~ 30272 míle |
PŘEDNÍ > VZDUCHOVÉ PYTLE |
5
~ 33000 míle |
VAROVNÉ SVĚTLO ABS > ANTILOCK/TRACTION CONTROL/ELEKTRONICKÝ OMEZENÝ POSUV > SLUŽEBNÍ BRZDY, HYDRAULICKÉ |
5
~ 36784 míle |
DISK > ZÁKLADNÍ KOMPONENTY > SLUŽEBNÍ BRZDY, HYDRAULICKÉ |
5
~ 22118 míle |
MANUÁLNÍ PŘEVODOVKA > PŘENOS VÝKONU |
4
~ 39000 míle |
SLUŽEBNÍ BRZDY, HYDRAULICKÉ |
4
~ 88225 míle |
VIDITELNOST |
4
~ 40625 míle |
ÚPRAVA VÝKONU > PŘEDNÍ SADA > SEDAČKY |
4
~ 2873 míle |
SEDAČKY |
3
~ 41767 míle |
ELEKTRONICKÁ STABILIZACE VOZIDLA |
3
~ 31146 míle |
PODLOŽKA/PÁS > PNEUMATIKY |
3
~ 29000 míle |
LEHÁTKO > PŘEDNÍ SADA > SEDAČKY |
3
~ 29333 míle |
RÁDIO/KAZETOVÝ MECHANIZMUS/CD ATD. > ELEKTRICKÝ > VYBAVENÍ |
3
|
VYBAVENÍ PŘIZPŮSOBIVÉ/MOBILNÍ |
2
~ 26755 míle |
PALIVOVý SYSTéM, BENZíN |
2
~ 36500 míle |
PÁSY BEZPEČNOSTNÍ |
2
~ 65925 míle |
VYBAVENÍ |
2
~ 72627 míle |
SESTAVA SPONY > PŘEDNÍ > PÁSY BEZPEČNOSTNÍ |
2
~ 24000 míle |
SYSTÉM HYDRAULICKÉ ASISTENCE PŘI ŘÍZENÍ > ŘÍZENÍ |
2
~ 2250 míle |
VAROVNÉ SVĚTLO ABS > ANTIBLOKOVACÍ > SLUŽEBNÍ BRZDY, VZDUCH |
2
~ 67000 míle |
BATERIE 12V/24V/48V > ELEKTRICKÝ SYSTÉM |
2
~ 57500 míle |
ELEKTRICKÝ > VYBAVENÍ |
2
|
INTERIÉR > ZPĚTNÁ ZRCÁTKA/ZAŘÍZENÍ > VIDITELNOST |
2
~ 2500 míle |
FAN > CHLADICÍ SYSTÉM > POHON A CHLADENÍ MOTORU |
2
~ 2500 míle |
EXTERNÍ > UPOZORNĚNÍ > PREVENCE PřI COUVáNí |
2
|
PODLOŽKY > DISK > ZÁKLADNÍ KOMPONENTY |
2
~ 3000 míle |
DVEŘE > TĚLO > STRUKTURA |
2
|
TRADIČNÍ > RUČNÍ BRZDA |
2
|
TURBO/SUPERNAKŁADAČ > BENZÍN > MOTOR |
2
|
TĚLO > STRUKTURA |
1
~ 5800 míle |
VIDITELNOST/STĚRAČ |
1
~ 95000 míle |
KOLA |
1
~ 100336 míle |
PODVOZEK |
1
~ 27000 míle |
STRUKTURA |
1
~ 40000 míle |
SLUŽEBNÍ BRZDY, ELEKTRICKÉ |
1
~ 119562 míle |
AUTOMATICKá PřEVODOVKA > PŘENOS VÝKONU |
1
~ 50000 míle |
KALIPER > DISK > ZÁKLADNÍ KOMPONENTY |
1
~ 13000 míle |
PODPORA VÝKONU > SLUŽEBNÍ BRZDY, HYDRAULICKÉ |
1
~ 82100 míle |
PŘÍSTROJE NA OCHRANU PŘED PŘEPĚTÍM A PŘEPĚTÍM > ELEKTRICKé VEDENí > ELEKTRICKÝ SYSTÉM |
1
~ 10000 míle |
ZVONOVÉ SKŘÍŇE > SPOJKA SADY > PŘENOS VÝKONU |
1
~ 4500 míle |
ČERPADLO > HYDRAULICKÁ POMOCNÁ SÍLA > ŘÍZENÍ |
1
~ 22500 míle |
HADICE, TRUBKY A PŘÍSLUŠENSTVÍ > VAKUUM > PODPORA VÝKONU |
1
~ 38750 míle |
BRZDOVÁ SVĚTLA > VENKOVNÍ OSVĚTLENÍ |
1
~ 56000 míle |
HADICE, POTRUBÍ A SPOJENÍ > HYDRAULICKÁ POMOCNÁ SÍLA > ŘÍZENÍ |
1
~ 56000 míle |
PEDÁL/RUČNÍ PÁKA (MOTOCYKL) > SPOJKA SADY > PŘENOS VÝKONU |
1
~ 56000 míle |
DIFERENCIáLNí PROPORCIONáLNí VENTIL > ZÁKLADNÍ KOMPONENTY > SLUŽEBNÍ BRZDY, HYDRAULICKÉ |
1
~ 61500 míle |
ŘÍDÍCÍ KOLEČKO/ŘÍDÍCÍ PÁČKA > ŘÍZENÍ |
1
~ 71000 míle |
PEDÁL PLYNU > REGULACE RYCHLOSTI VOZIDLA |
1
~ 5000 míle |
SYSTéM PALIVOVéHO UKAZATELE > ÚLOŽIŠTĚ > PALIVOVÝ SYSTÉM, JINÉ |
1
|
LOŽISKO KOLA > PŘEDNÍ > PODVOZEK |
1
~ 62000 míle |
ZÁPADKA > DVEŘE > ZÁPADKY/ZÁMKY/SPOJENÍ |
1
|
KATALYZÁTOR > KONTROLA EMISÍ > VÝFUKOVÝ SYSTÉM |
1
~ 29477 míle |
PŘEDNÍ > PODVOZEK |
1
~ 18000 míle |
TOPENÍ/CHLADENÍ SEDADLA > PŘEDNÍ SADA > SEDAČKY |
1
|
BENZÍN > MOTOR > POHON A CHLADENÍ MOTORU |
1
|
ZAŘÍZENÍ PROTI KRÁDEŽI > BLOKOVÁNÍ SLOUPEČKŮ > ŘÍZENÍ |
1
|
SESTAVA STřECHY S VýKLOPNýM OKNEM > VIDITELNOST |
1
|
PŘEPÍNAČ > SVĚTLA > VENKOVNÍ OSVĚTLENÍ |
1
|
INTERIÉR/POD PŘÍSTROJOVOU DESKOU > ELEKTRICKé VEDENí > ELEKTRICKÝ SYSTÉM |
1
~ 20000 míle |
Časté otázky
Který ročník Audi S4 je nejspolehlivější?
Pokud mluvíme o modelech vyrobených v posledních 14 years letech, modely Audi S4 z roku 2018, 2008, 2007 měly nejméně stížností.
Který rok byl pro Audi S4 nejhorší?
Modely Audi S4 z roku 2000 a 2001 jsou pravděpodobně roky, které je třeba se vyvarovat, protože bylo nahlášeno výrazně více problémů než průměrně.
Klikový klíč na moment
Sada mechanických nástrojů
Nástrojová skříň

Specifikace Audi S4
Srovnat
Výkon
Časy zrychlení 0-100 |
Vylepšení |
Exteriér
Kola |
Wheel Interchange |
Žárovky |
Rozměry |
Výška podvozku |
Hmotnost |
Vylepšení |
Interiér
Velikost volantu |
Velikost reproduktorů |
Vylepšení |
Údržba
Nosnost při tažení |
Velikost stěračů |
Přístrojová pojistka |
Velikost nádrže na plyn |
Prostor pro náklad |
Bezpečnostní hodnocení |
Stížnosti |
Generace |
Vylepšení |
Manuals |
mpg |
Diskuze