Големи проблеми с 2000 Mazda 626, произтичащи от жалби и отзиви
Персонализирани допълнения
Най-лошите 3 оплаквания за 2000 Mazda 626
2000 Mazda 626
РЪЧНА СКОРОСТНА КУТИЯ
Жертви: 2
Пробег: 81000 мили
2000 Mazda 626
СЕРВИЗНИ СПИРАЧКИ, ХИДРАВЛИКА
Жертви: 1
Пробег: 90000 мили
2000 Mazda 626
ПРЕДНА
Жертви: 1
Прегледайте жалбите за 2000 Mazda 626 по категории
Проблемите с АВТОМАТИЧЕН ТРАНСМИСИЯ, СИЛОВАТА СИСТЕМА и ОКАЧВАНЕ на превозното средство са най-честите проблеми, записани от собствениците на Mazda 626, според NHTSA.
| Категория на проблема | Брой на проблемите |
| АВТОМАТИЧЕН ТРАНСМИСИЯ > СИЛОВАТА СИСТЕМА |
142
~ 74203 мили |
| СИЛОВАТА СИСТЕМА |
11
~ 89618 мили |
| ОКАЧВАНЕ |
6
~ 36000 мили |
| БЕНЗИН > ДВИГАТЕЛ > ДВИГАТЕЛ И ОХЛАЖДАНЕ НА ДВИГАТЕЛА |
5
|
| СЕРВИЗНИ СПИРАЧКИ, ХИДРАВЛИКА |
5
~ 29400 мили |
| ЕЛЕКТРИЧЕСКА СИСТЕМА |
5
~ 38000 мили |
| ДВИГАТЕЛ > ДВИГАТЕЛ И ОХЛАЖДАНЕ НА ДВИГАТЕЛА |
5
~ 19200 мили |
| ПРЕДНА > ВЪЗДУШНИ ВЪЗГЛАВНИЦИ |
5
|
| СИСТЕМА ЗА ЗАКОПЧАВАНЕ (LATCH) > ВРАТИ > ЗАХВАТИ/БЛОКИРОВКИ/ВРЪЗКИ |
4
~ 59425 мили |
| ГОРИВНА/ПРОПУЛСИВНА СИСТЕМА |
4
~ 41706 мили |
| ОБОРУДВАНЕ |
4
~ 60250 мили |
| СИСТЕМА ЗА ОХЛАЖДАНЕ > ДВИГАТЕЛ И ОХЛАЖДАНЕ НА ДВИГАТЕЛА |
4
~ 50425 мили |
| КОНТРОЛ НА СКОРОСТТ НА ПРЕВОЗНО СРЕДСТВО |
4
~ 71000 мили |
| ГОРИВНА СИСТЕМА, БЕНЗИН |
4
~ 23125 мили |
| ВЪЗДУШНИ ВЪЗГЛАВНИЦИ |
4
~ 38845 мили |
| РЪЧНА СКОРОСТНА КУТИЯ > СИЛОВАТА СИСТЕМА |
4
~ 22750 мили |
| ДВИГАТЕЛ |
3
~ 100608 мили |
| КЛИМАТИК > УСТРОЙСТВО > ОБОРУДВАНЕ |
3
~ 16667 мили |
| ВЪНШНО ОСВЕТЛЕНИЕ |
3
~ 69667 мили |
| СКЛАДОВА ОС > СИЛОВАТА СИСТЕМА |
3
~ 31333 мили |
| ОСНОВНИ КОМПОНЕНТИ > СЕРВИЗНИ СПИРАЧКИ, ХИДРАВЛИКА |
3
|
| ПРЕДЕН > ОКАЧВАНЕ |
3
~ 19000 мили |
| ГЛАВЕН ЦИЛИНДЪР > ОСНОВНИ КОМПОНЕНТИ > СЕРВИЗНИ СПИРАЧКИ, ХИДРАВЛИКА |
2
~ 25000 мили |
| ЗАЖИВКА > ЕЛЕКТРИЧЕСКА СИСТЕМА |
2
~ 47500 мили |
| КАТАЛИТИЧЕН КОНВЕРТОР > КОНТРОЛ НА ЕМИСИИТЕ > ИЗПУСКАТЕЛНА СИСТЕМА |
2
~ 73750 мили |
| КОЛОНОВА СКОРОСТ > Лост и връзка > АВТОМАТИЧЕН ТРАНСМИСИЯ |
2
~ 48750 мили |
| ГУМИ |
2
~ 41465 мили |
| ХИДРАВЛИЧНА СИСТЕМА ЗА ПОМОЩ НА СИЛАТА > СТЕРИНГ |
2
~ 13500 мили |
| ГУМИ |
2
|
| БОКОВА СТЕНА > ГУМИ |
2
~ 41465 мили |
| ДВИГАТЕЛ И ОХЛАЖДАНЕ НА ДВИГАТЕЛА |
2
~ 70050 мили |
| АНТИКРАЖБЕНИ УСТРОЙСТВА > ЕЛЕКТРИЧЕСКИ > ОБОРУДВАНЕ |
1
~ 90000 мили |
| БУМПЕРИ > КАРОСЕРИЯ > СТРУКТУРА |
1
|
| РОТОР > ДИСК > ОСНОВНИ КОМПОНЕНТИ |
1
~ 49000 мили |
| МЕХАНИЧЕН > ОБОРУДВАНЕ |
1
~ 60000 мили |
| ГОРИВНА ПОМПА > ДОСТАВКА > ГОРИВНА СИСТЕМА, БЕНЗИН |
1
~ 57000 мили |
| ЗАДЕН > ОКАЧВАНЕ |
1
~ 57000 мили |
| РАДИО/КАСЕТОФОН/CD И ТН. > ЕЛЕКТРИЧЕСКИ > ОБОРУДВАНЕ |
1
~ 73700 мили |
| ПЛОЧКИ ЗА СПИРАЧКИ > ДИСК > ОСНОВНИ КОМПОНЕНТИ |
1
~ 94700 мили |
| РЕКРЕАЦИОНЕН АВТОМОБИЛ/РЕМАРКЕ > ОБОРУДВАНЕ |
1
~ 86000 мили |
| ОТПРАВЯНЕ/РАЗМРАЗЯВАНЕ/СИСТЕМА ЗА ОТОПЛЕНИЕ, ВЕНТИЛАЦИЯ И КЛИМАТИЗАЦИЯ (HVAC) > ВИДИМОСТ |
1
~ 70000 мили |
| СЛЪНЧЕВА/ЛУННА КРИЛА СГЛОБКА > ВИДИМОСТ |
1
~ 70000 мили |
| СГЛОБЯВАНЕ НА КАТЕР > ПРЕДЕН > ПРЕДПАЗНИ ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА |
1
~ 52000 мили |
| МАРКУЧИ, ЛИНИИ/ТРЪБИ И ФИТИНГИ > ДОСТАВКА > ГОРИВНА СИСТЕМА, БЕНЗИН |
1
~ 43000 мили |
| ВЪТРЕШНО ОСВЕТЛЕНИЕ |
1
~ 50000 мили |
| СТЕРИНГ |
1
|
| КОЛЕКТОР/ХЕДЕР/ГЪРНАЛ/ИЗПУСКАТЕЛНА ГАЗОВА ТРЪБА > ИЗПУСКАТЕЛНА СИСТЕМА > ДВИГАТЕЛ И ОХЛАЖДАНЕ НА ДВИГАТЕЛА |
1
~ 64250 мили |
| ДИСК > ОСНОВНИ КОМПОНЕНТИ > СЕРВИЗНИ СПИРАЧКИ, ХИДРАВЛИКА |
1
|
| ОХЛАДИТЕЛЕН АГРЕГАТ И ЛИНИИ > АВТОМАТИЧЕН ТРАНСМИСИЯ > СИЛОВАТА СИСТЕМА |
1
|
| ПРЕДПАЗИТЕЛ НА УДАРА > ЗАДЕН > ОКАЧВАНЕ |
1
~ 31875 мили |
| ЛИНИИ И ФИТИНГИ > СИСТЕМИ ЗА ГАЗОВИ ИНСТАЛАЦИИ > РЕКРЕАЦИОНЕН АВТОМОБИЛ/РЕМАРКЕ |
1
~ 31875 мили |
| КАРОСЕРИЯ > СТРУКТУРА |
1
|
| АНКОРИДЖ > ПРЕДЕН > ПРЕДПАЗНИ ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА |
1
|
| ИЗПУСКАТЕЛНА СИСТЕМА > ДВИГАТЕЛ И ОХЛАЖДАНЕ НА ДВИГАТЕЛА |
1
|
| АНТИБЛОКИРОВКА/КОНТРОЛ НА ВЛАЧЕНЕТО/ЕЛЕКТРОНЕН ОГРАНИЧЕН СЛИП > СЕРВИЗНИ СПИРАЧКИ, ХИДРАВЛИКА |
1
|
| НЕИЗВЕСТНО ИЛИ ДРУГО |
1
|
| РАКОВОДНА КОЛЕСНА ИЗМЕНЛИВА СЪС ЗЪБНИК > СТЕРИНГ |
1
~ 50000 мили |
| ЗАКЛЮЧВАНЕ > КАПАК НА БАГАЖНИКА > ЗАХВАТИ/БЛОКИРОВКИ/ВРЪЗКИ |
1
~ 50000 мили |
| ФАРОВЕ > ВЪНШНО ОСВЕТЛЕНИЕ |
1
|
| СКОРОСТЕНА КУТИЯ (ОСВЕН РАКОВИНА И ЗЪБНА ШИНА) > СТЕРИНГ |
1
|
Дискусия